蝸輪蝸杆減速機如何解決漏油問題?

時間:2019-07-16 08:35 作者:十大AG真人靠譜平台減速機 點擊:
蝸輪蝸杆減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,並得到較大轉矩的機構。

   展望我國蝸輪蝸杆減速機行業未來的發展,中國蝸輪蝸杆減速機網相信,在全體行業積極轉型的帶動下,在蝸輪蝸杆減速機行業人士積極的推進下,我國蝸輪蝸杆減速機行業定能實現又好又快的發展。蝸輪蝸杆減速機以行業自身轉型推動我國經濟的發展:由於蝸輪蝸杆減速機運行環境惡劣,常會出現磨損、滲漏等故障,比如蝸輪蝸杆減速機傳動軸軸承位磨損;蝸輪蝸杆減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;蝸輪蝸杆減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽;蝸輪蝸杆減速機結合麵滲漏等;

  針對磨損問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修理,但兩者均存在相應弊端:補焊高溫產生的熱應力沒有法全部消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受塗層厚度限製,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修理金屬,沒有法改變“硬對硬”的配合關係,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業較是沒有法現場解決,多要依賴外協修理。當代西方國度針對以上問題多使用高分子複合材料的修理方法,其具有很強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修理,可免拆卸免機加工既沒有補焊熱應力影響,修理厚度也不受限製,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的衝擊震動,避免再次磨損的可能,並大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。
  那麽上文十大AG真人靠譜平台已經說到,蝸輪蝸杆減速機為什麽會現現漏油的情況,那十大AG真人靠譜平台怎麽來解決這個問題呢?就是現在,十大AG真人靠譜平台來理性的幫你分析一下,治理蝸輪蝸杆減速機漏油的對策:
  1、改進透氣帽和檢查孔蓋板:蝸輪蝸杆減速機內壓大於外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設法使機內、機外壓力均衡,漏油就可以防止。
  2、暢流:要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚,需要使多餘的潤滑油沿相應方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
  3、改進軸封結構:輸出軸為半軸的蝸輪蝸杆減速機軸封改進:帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的蝸輪蝸杆減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將蝸輪蝸杆減速機解體,拆下聯軸器,取出蝸輪蝸杆減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側向裏。回裝時,如果端蓋距聯軸器內側端麵35mm以上,則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體蝸輪蝸杆減速機、拆連軸器等費時費力的工序。輸出軸為整軸的蝸輪蝸杆減速機軸封改進:整軸傳動的蝸輪蝸杆減速機輸出軸沒有聯軸器,如果按照剛才的方案改造,工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序,設計了一種可剖分式端蓋,並對開口式油封進行了嚐試。可剖分式端蓋外側車加工槽,裝油封時先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。
  所以說,蝸輪蝸杆減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,並得到較大轉矩的機構。在用於傳遞動力與運動的機構中,蝸輪蝸杆減速機的應用範圍相當廣泛。在各式機械的傳動係統中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車、機車,建築用的重型機具,機械工業所用的加工機具及自動化生產設備,到日常生活中常見的家電,鍾表等等。
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