概述蝸輪蝸杆減速機的常見問題及解決方法

時間:2019-08-29 10:07 作者:十大AG真人靠譜平台減速機 點擊:
蝸輪蝸杆減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器。
  蝸輪蝸杆減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器。將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,並得到較大轉矩的機構。在目前用於傳遞動力與運動的機構中,蝸輪蝸杆減速機的應用範圍相當廣泛。在各式機械的傳動係統中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車、機車,建築用的重型機具,機械工業所用的加工機具及自動化生產設備,到日常生活中常見的家電,鍾表等等。其應用從大動力的傳輸工作,到小負荷,準確的角度傳輸都可以見到蝸輪蝸杆減速機的應用,且在工業應用上,蝸輪蝸杆減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。
  一、闡述蝸輪蝸杆減速機的常見問題有哪些?
  (1)斜齒輪磨損:一般發生在立式安裝的減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
  (2)軸承損壞:減速機發生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化,軸承已生鏽、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當然,也和軸承質量,裝配工藝方法密切相關。
  (3)發熱和漏油:蝸輪減速機為了提高速率,一般均采用有色金屬做蝸輪,采用較硬的鋼材做蝸杆,由於它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合麵產生間隙,而油液由於溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,一是材質的搭配是否合理,二是齧合磨擦麵的表麵質量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質量和使用環境。
  (4)蝸輪磨損:蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸杆材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C淬硬HRC50一55,經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運行時,蝸杆就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產生磨損。一般來說,這種磨損很慢,像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸杆的材質,裝配質量或使用環境等原因。
  二、蝸輪蝸杆減速機故障的解決方法:
  (1)減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機發熱和漏油。
  (2)建立潤滑維護製度。可根據潤滑工作"五定"原則對減速機進行維護,做到每一台減速機都有責任人定期檢查,發現溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,較換潤滑油。加油時,要注意油量,保障減速機得到正確的潤滑。
  (3)保障裝配質量。可購買或自製一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;較換齒輪、蝸輪蝸杆時,盡量選用原廠配件和成對替換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生鏽或配合麵積垢,維修時難拆卸。
  (4)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表麵,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油漏。
 
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