了解減速機的故障原因、附件的認識及設計工藝

時間:2019-08-13 10:01 作者:十大AG真人靠譜平台減速機 點擊:
減速機是企業的主要設備之一,在運行過程中一旦出現配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷。
  減速機是企業的主要設備之一,在運行過程中一旦出現配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷造成重大的停機停產事故,企業將蒙受巨大的經濟損失。減速機軸承室一旦出現磨損,部件的替換費用高昂,製造周期較長,一般修理方法為拆卸補焊後機加工或擴孔鑲鋼套等,費時費力,而且費用高昂。西方國度多用高分子複合材料解決減速機軸承室的磨損問題,其中應用效果較好的是美嘉華係列,其具有機械性能及良好的可塑性,在保障設備正常運轉的情況下大大縮短了設備的修理時間,為企業創造巨額的經濟價值。
  一、減速機出現故障的原因有哪些?
  (1)減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。
  (2)減速機結合麵滲漏。
  (3)減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。
  (4)減速機傳動軸的軸承位磨損。
  二、對於減速機附件的認識:
  (1)檢查孔為檢查傳動零件的齧合情況,並向箱內注入潤滑油,應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪齧合部位處。平時,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
  (2)軸承蓋為固定軸係部件的軸向位置並承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數目較多,尺寸較大,外觀不平整。
  (3)通氣器減速器工作時,箱體內溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,為使箱內熱脹空氣能自由排出,以保持箱內外壓力平衡,不致使潤滑油沿分箱麵或軸伸密封件等其他縫隙滲漏,通常在箱體頂部裝設通氣器。
  (4)油麵指示器檢查減速器內油池油麵的高度,經常保持油池內有適量的油,一般在箱體便於觀察、油麵較穩定的部位,裝設油麵指示器。
  (5)定位銷為保障每次拆裝箱蓋時,仍保持軸承座孔製造加工時的精度,應在精加工軸承孔前,在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上,對稱箱體應呈對稱布置,以免錯裝。
  (6)啟箱螺釘為加強密封效果,通常在裝配時於箱體剖分麵上塗以水玻璃或密封膠,因而在拆卸時往往因膠結緊密難於開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置,加工出~2個螺孔,旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘,啟蓋時用起子撬開箱蓋,啟箱螺釘的大小可同於凸緣聯接螺栓。
  (7)放油螺塞換油時,排放汙油和清洗劑,應在箱座底部,油池的較低位置處開設放油孔,平時用螺塞將放油孔堵住,放油螺塞和箱體接合麵間應加防漏用的墊圈。
  三、關於減速機的設計工藝:
  (1)原動機的類型、規格、轉速、功率(或轉矩)、啟動特性、短時過載能力、轉動慣量等。
  (2)對尺寸及重量的要求。
  (3)安裝型式(減速器與原動機、工作機的相對位置、立式、臥式)。
  (4)工作機械的類型、規格、用途、轉速、功率(或轉矩)。工作製度:恒定載荷或變載荷,變載荷的載荷圖;啟、製動與短時過載轉矩,啟動頻率;衝擊和振動程度;旋轉方向等。
  (5)傳動比及其允許誤差。
  (6)原動機作機與減速器的聯接方式,軸伸是否有徑向力及軸向力。
  (7)環境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環境條件;潤滑與冷卻條件(是否有循環水、潤滑站)以及對振動、噪聲的限製。
  (8)對使用壽命、穩定程度和可靠性的要求。
  (9)材料、毛坯、標準件來源和庫存情況。
  (10)對操作、控製的要求。
  (11)對批量、成本和價格的要求。
  (12)製造廠的製造能力。
  (13)交貨期限
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